As jaquetas de Voo

Segunda Guerra

24/04/2019 10:00

Como muitas roupas masculinas, as jaquetas de bombardeiros e de voo foram originalmente criadas como roupas altamente funcionais para membros das forças armadas.

As jaquetas de bombardeio são freqüentemente chamadas de jaquetas de voo e elas têm uma longa história.

Como muitas outras roupas de base militar, a jaqueta de voo recebeu o nome de seu objetivo básico.

Após a virada do século, as cabines abertas dos aviões eram muito frias. A jaqueta foi inicialmente projetada pelos militares para proteger os pilotos dessas condições com isolamento, fechamento em volta da cintura, pulso e pescoço, e um exterior resistente.

Na Primeira Guerra Mundial, os materiais eram todos produtos naturais, de modo que as jaquetas de voo eram feitas de pele e couros resistentes.

Grandes avanços foram feitos entre as duas Guerras Mundiais. Quando o segundo conflito se iniciou, os aviões podiam subir a altitudes maiores, o que expunha os pilotos a condições ainda mais extremas nos cockpits não-pressurizados e não aquecidos das aeronaves de longo alcance.

Em resposta às mudanças nas necessidades dos pilotos, Leslie Irvin, aviadora e empresária britânica, criou a primeira jaqueta de voo de pele de carneiro destinada às condições extremas encontradas em grandes altitudes.

Além disso, os aviões estavam agora transportando tripulação e bombardeios de alta altitude e longo alcance sobre a Europa haviam se tornado uma das principais missões aéreas da guerra. Foi durante a Segunda Guerra Mundial que a jaqueta de voo também ficou conhecida como jaqueta de bombardeiro (bomber jacket).

Ao longo dos anos, muitas iterações e modelos diferentes da jaqueta foram criados. Nos EUA, os blusões “B” eram tipicamente baseados em pele de carneiro, enquanto os blusões “A” eram forrados a couro com lã, algodão ou seda.

A primeira das famosas jaquetas de voo foi o modelo do Tipo A-1, que foi feito entre 1927 a 1931. A A-1 foi a primeira jaqueta a apresentar um cós e punhos de lã tricotada, o que definiria o padrão de design das jaquetas daqui para frente. Ela também apresentava um exterior de pele de cabra, dois bolsos, um forro de algodão pesado e botões de chifre para fixação.

A Força Aérea dos EUA introduziram o sucessor da jaqueta do Tipo A-1 Flight, o modelo Tipo A-2, em 1931. Foi produzido por uma ampla gama de fabricantes em todo os EUA até 1943, com tantos materiais diferentes e modificações de design foram empregados ao longo desse tempo. Em geral, um Tipo A-2 era feito de couro de cavalo, que era muito mais resistente do que o de capeskin, e forrado com seda.

Ele ainda foi projetado para cockpits abertos, o que explica os encaixes robustos e bolsos reforçados. A gola do A-2 poderia ser fechado completamente para proteger o usuário contra o vento. Quando ficou claro que os EUA iriam se juntar à luta na Segunda Guerra Mundial, a demanda por materiais originais A-2 aumentou e as especificações A-2 foram modificadas para usar couro de cabra e forros de algodão.

Os donos dos jaquetas de voo A-2 eram a tripulação de elite entre os militares e frequentemente decoravam suas jaquetas com obras de arte e bordados detalhando suas façanhas de combate. O esconderijo em torno do A-2 acabou sendo transportado para o público americano, onde se tornou uma peça clássica cobiçada por civis e militares.

Continua sendo um dos dois modelos mais famosos de jaquetas. A jaqueta começou na Segunda Guerra Mundial e foi usada extensivamente em várias formas nas décadas seguintes.

No início dos anos 1930, os militares americanos inspiraram-se nos casacos de lã de pele de ovelha de Leslie Irvin e criaram os seus próprios: o B-3. O robusto jaqueta modelo B-3 apresentava uma ampla gola de pele de carneiro com duas tiras de couro que podiam ser usadas para prendê-lo firmemente ao redor do pescoço. Esta jaqueta, foi modificada freqüentemente nos anos 30 e 40. Uma vez que os cockpits dos aviões foram fechados, surgiu a necessidade de uma versão menos volumosa de uma jaqueta de pele de carneiro.

Em 1943, os militares introduziram o modelo B-10 como substituto das jaquetas A-2 e B-6. Como a primeira jaqueta de voo com um revestimento de tecido e um forro de alpaca, ela foi projetada para ser mais leve, menos volumosa e mais versátil que seus antecessores. Apesar de ter sido útil apenas para temperaturas entre 25 e 55 graus, eles rapidamente se tornaram o favorito dos pilotos de caça. O B-10 foi tão cobiçado que foi usado por muitos generais não-voadores que optaram por usar a jaqueta apesar de não fazer parte de seu uniforme.

Apesar de sua popularidade, o B-10 foi rapidamente substituído pelo modelo B-15 no final de 1944. Este casaco também era de curta duração, e não demorou muito até que os militares mudassem de modelo novamente para o tecido MA-1 e MA-2. modelos como a Era do Jato estava começando por volta de 1950. Essas jaquetas eram tipicamente azul-escuro ou verde-claro com forro laranja-claro, e elas tinham punhos de malha e um cós. O MA-2 tinha um colarinho dobrável enquanto o MA-1 tinha um colarinho tricotado.

As jaquetas continuaram a evoluir dentro das forças armadas e foram consistentemente populares com o público americano na última metade do século XX. Então, em 1986, a jaqueta de bombardeiro, especificamente o G-1, seria lançada novamente no centro das atenções com o lançamento do filme Top Gun (leia mais sobre o filme Top Gun).

Os pilotos do 8º Comando de Bombardeiros e as roupas de alta altitudes

Durante a Segunda Guerra Mundial, o lendário VIII Comando de Bombardeiros serviu como a principal força americana reunida para atacar a Alemanha pelo ar. Durante vários anos críticos no início e em meados da década de 1940, os bombardeiros B-24 e B-17, as Fortalezas Voadoras, muitas vezes em conjunto com os combatentes da Royal Air Force, cruzaram o Canal e atingiram cidades estratégicas.

Primeiro tripulante está usando o capacete de voo RAF Tipo B (famoso usado durante a Batalha da Grã-Bretanha), o segundo tripulante está usando um capacete de shearling tipo USAAF B-6.

A máscara é do tipo A8-B inicial, usada pelas equipes de bombardeiros principalmente desde antes da guerra até 1943, quando foi desativada por sistemas mais modernos. O A-8B era uma máscara de oxigênio de fluxo constante, padronizada após o projeto original de Boothby, Lovelace e Bulbillion. Cobria a boca e o nariz e também tinha uma bolsa de rebreather acoplada para concentrar o oxigênio para enriquecimento.

Ambos os tripulantes usam a famosa jaqueta de shearling tipo B-3. Os aviadores dos bombardeiros da Segunda Guerra Mundial passaram a confiar em suas jaquetas B-3, pois costumavam voar por 8 a 9 horas em cabines não pressurizadas, onde a temperatura do ar poderia cair para mais de 60 graus abaixo de zero. O bombardeiro era vital para o conforto da tripulação, pois o friso da lã de ovelha criava espaços de isolamento de ar, naturalmente retendo calor e absorvendo o excesso de umidade gerado pelo corpo. Permanece como uma das jaquetas mais quentes e mais isolantes já feitas. Ambos os tripulantes também estão ostentando óculos tipo MK VII da RAF com visores de sol flip down.

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