Hugo Sperrle, marechal de campo alemão da Luftwaffe
11/02/2019 10:00
Hugo Sperrle foi um marechal de campo alemão da Luftwaffe durante a Segunda Guerra Mundial. Suas forças foram implantadas apenas na Frente Ocidental e no Mediterrâneo durante a guerra.
Sperrle nasceu em 1885 em Ludwigsburg, filho de um cervejeiro. Ele se juntou ao exército alemão e serviu como oficial de infantaria, antes de se tornar um piloto durante a Primeira Guerra Mundial .
Em fevereiro de 1916, Sperrle caiu, depois de um vôo de Luneville, na França, e ficou gravemente ferido, ficando dois meses afastado.
Em 1919 ele comandou a aeronave possuída por um dos Freikorps, as forças militares independentes que prosperaram na anarquia pós-guerra da Alemanha. Quando o Tratado de Versalhes proibiu a Alemanha de possuir aviões militares, ele retornou à infantaria.
Em 1944, tornou-se o comandante supremo da Luftwaffe no Ocidente. Sperrle se juntou ao exército alemão em 1903 e voou com aviões de combate na Primeira Guerra Mundial. Em 1936-37, Sperrle liderou a Legião Condor, a unidade da força aérea alemã que lutou ao lado dos nacionalistas na Guerra Civil Espanhola. Lá suas forças foram responsáveis pelo bombardeio de Guernica e outras cidades espanholas.
Em 1938 ele foi o comandante de uma das quatro frotas aéreas da Luftwaffe, a Air Fleet 3 (baseada em Munique). Ele liderou esta frota na campanha contra a França (maio-junho de 1940), e em julho ele foi nomeado marechal de campo da Luftwaffe.
Antes do início das operações contra a Grã-Bretanha, Sperrle se envolveu em um acalorado debate com os outros comandantes da Luftwaffe, particularmente com seu Comandante Supremo Hermann Göring, defendendo a continuação do ataque aos aeródromos britânicos e à Força Aérea Real para garantir uma invasão bem sucedida da Grã-Bretanha. No entanto, Göring ordenou uma mudança na estratégia da Luftwaffe, passando a atacar as cidades britânicas.
Antes da invasão aliada da Normandia, suas forças foram seriamente prejudicadas devido a uma enorme falta de aeronaves, tripulações experientes e combustível. No Dia D, ele tinha apenas 319 aeronaves operacionais para enfrentar a armada dos Aliados, com mais de 9.000 aviões. Devido à subseqüente incapacidade de suas unidades frustrarem os desembarques aliados, ele foi demitido do comando em agosto de 1944.
Sperrle foi capturado pelos Aliados e acusado de crimes de guerra no Julgamento do Alto Comando nos Julgamentos Subseqüentes de Nuremberg, mas foi absolvido. Depois da guerra, ele viveu em silêncio e morreu em Munique em 1953.
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Por Juliana Hembecker Hubert
