O sorvete nas Guerras

Antes da II Guerra Mundial, a preocupação com a alimentação das tropas eram apenas para garantir que os soldados consumissem as calorias diárias o suficiente para marchar.

Durante a Primeira Guerra, Herbert Hoover,o primeiro administrador e consigliere em tempo de guerra da Administração de Alimentos dos EUA, afirmou que "a comida vencerá a guerra". 

A invasão alemã da Bélgica em agosto de 1914 desencadeou uma crise alimentar, uma vez que a Bélgica que dependia fortemente de importações de alimentos. Os alemães se recusaram a assumir a responsabilidade de alimentar os cidadãos belgas em território capturado, e os britânicos se recusaram a suspender o bloqueio da Bélgica ocupada pelos alemães, a menos que o governo dos EUA supervisionasse as importações de alimentos belgas como um partido neutro na guerra.

Com a cooperação da administração Wilson e da CNSA , uma organização belga de assistência, Hoover estabeleceu a Comissão de Assistência na Bélgica (CRB).O CRB obteve e importou milhões de toneladas de alimentos para a CNSA distribuir e ajudou a garantir que o exército alemão não se apropriasse dos alimentos.

Diante desse cenário, as indústrias de sorvetes alegaram que os soldados não precisariam somente de calorias, mas sim de conforto. Na edição de 1918 da revista mensal The Ice Cream Review, publicou que: "Se os médicos ingleses soubessem o que o nosso sorvete faz, todo hospital manteria o sorvete à mão para os pacientes".

Como Hoover tinha convencido as famílias americanas a se sacrificarem os alimentos, quase não restava açúcar nos Estados Unidos, muito menos para os aliados na França e na Inglaterra, e em vez  de reforçar a produção de sorvetes, a Food Administration de Hoover ordenou uma redução de fabricação no mercado interno - determinando, no verão de 1918, que "o sorvete não é mais considerado tão essencial a ponto de justificar o uso gratuito de açúcar em sua fabricação".

Porém, essa postura mudaria drasticamente durante as próximas duas décadas. Quando foi proibida a venda de bebidas alcoólicas em 1920, muitas das primeiras cervejarias americanas, incluindo Yuengling e Anheuser-Busch, se voltaram para refrigerantes e sorvetes para se manter à tona. 

O fabricante de sorvetes William Dreyer ajudou ainda mais esse sentimento em 1929, quando comercializou a Rocky Road como uma metáfora culinária destinada a ajudar as pessoas a lidar com a crise do mercado de ações. O termo agora se refere apenas ao chocolate com nozes picadas e pedaços de marshmallow, mas costumava simbolizar conforto.

Quando a II Guerra eclodiu, o sorvete foi novamente proibido, mas não nos Estados Unidos, onde a produção dobrou. 

Em 1942, quando torpedos japoneses atingiram o USS Lexington, a tripulação não teve saída senão abandonar o navio, mas não sem antes consumir todo o sorvete que estava no freezer. Há relatos dos sobreviventes dizendo que eles colocaram o sorvete em seus capacetes. 

Em 1943, pilotos descobriram que poderiam fazer sorvete em seus aviões. No livro "Combat Aerial Escapades: A Pilot's Logbook", do Comandante do Esquadrão J. Hunter Reinburg, há uma referência ao momento em que seu esquadrão estava entediado, porque os japoneses não saíam para lutar. 

Como a artilharia antiaérea era ineficaz após 28.000 pés, Reinburg mandou sua equipe de manutenção tirar as extremidades de um tanque montado na barriga do avião. Ele passou o fio pelas duas extremidades e colocou um painel de acesso ao lado. Nesse painel, Reinburg colocou um grande recipiente à prova de água que normalmente continha projéteis de metralhadora de calibre .50. Ele colocou leite enlatado e cacau em pó no recipiente. O plano era decolar e voltar com cinco litros de sorvete de chocolate. 

Reinburg teve que registrar todos os vôos e descrever sua finalidade. O objetivo deste foi descrito como um "teste do sistema de oxigênio".

Um dos problemas com o primeiro vôo foi que o tanque estava muito perto do motor, impedindo que sua mistura congelasse.

Porém, em uma outra tentativa, Reinburg voou um pouco mais alto. Mas quando ele voltou, o sorvete não era tão suave quanto ele gostaria. Mas, os fuzileiros navais ficaram felizes em comê-lo. As missões de Reinburg logo tiveram o codinome: "Operação Congelar Voos".

Reinburg não foi o único piloto a fazer sorvete durante a guerra. Registrou-se que várias equipes de B-17 e P-47  também fizeram suas próprias receitas.

Os sorvetes desempenharam um papel crucial na manutenção do moral elevado durante a Segunda Guerra Mundial, não é surpresa que tenha sido o deleite preferido para celebrar o fim da guerra em 2 de setembro de 1945. Os americanos correram para seus congeladores para comemorar com quantidades recordes de consumo de sorvetes - 20 litros por pessoa só em 1946!

Fonte: theatlantic