Os trens hospitais da II Guerra

Para deslocar soldados feridos no front de batalha, todos os meios de transporte adequados eram usados ​​em tempo de guerra.

Para isso, foram introduzidos ferrovias, transporte marítimo e aéreo, ambulâncias motorizadas e equipamentos.

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As Forças Armadas Americana consideraram transportar pacientes de trem, e esse fato aconteceu durante a Guerra Civil, a I Guerra Mundial e também aconteceu na 2ª Guerra Mundial.

A ideia de levar atendimento médico às vítimas por meio do Trem Hospital foi, na verdade, uma conseqüência do "Trem de Ambulância" usado durante a Primeira Guerra Mundial.

Durante os anos que antecederam a II Guerra, o Corpo Médico estudou os Trens de Ambulância da Primeira Guerra Mundial de perto, com o resultado que, na Segunda Guerra Mundial, os Trens Hospitalares tornaram-se hospitais modernos esplendidamente equipados, onde as vítimas que precisavam de tratamento de emergência podiam receber atendimento imediato e especializado, enquanto sendo evacuados para unidades médicas.

No início de 1939, o Departamento Médico não tinha trens para hospitais disponíveis e apenas planos indefinidos para adquiri-los em caso de guerra.

Embora sem planos definidos, o Exército dos Estados Unidos acabou adquiridno 320 Trens Hospitalares para operação na Zona do Interior. Destes, 120 eram vagões-dormitório com 32 beliches dispostos em 2 níveis. Os 200 restantes seria especialmente projetado e construído com acomodações para 36 pacientes em beliches de três níveis.

O vagão da farmácia foi o componente mais importante possuindo uma sala de cirurgia com todo o equipamento necessário.

O resto do Trem do Hospital consistia em um vagão-cozinha e dormitórios para a equipe médica. 

O trem do hospital normalmente tinha uma capacidade de 256 leitos e geralmente consistia em 16 vagões de enfermaria, 1 vagão de serviço público, 1 vagão de oficial, 2 vagões de serviço e 1 vagão de cozinha, refeitório e farmácia. 

Quartos separados, incluindo beliches, banheiro e chuveiros estavam disponíveis para os oficiais e enfermeiras, enquanto o pessoal alistado também tinha instalações semelhantes à sua disposição. 

Geradores elétricos e de vapor, armários de armazenamento, instalações de armazenamento de alimentos, farmácia, instalações sanitárias, pia e armários de remédios estavam a bordo. 

Cada um dos vagões da enfermaria estava equipado com pijamas, lençóis, travesseiros, cobertores, bandejas, macas, armários de remédios, cateteres e uma maleta completa contendo hemostatos, bisturis e outros instrumentos médicos.

Os Trens Hospitalares dos Estados Unidos estavam sob controle direto do Cirurgião-chefe, Serviços de Abastecimento, e eram operados de acordo com as instruções e políticas prescritas pelo Cirurgião-chefe, enquanto a manutenção, operação e reparos eram de responsabilidade do Chefe do Transporte. 

O Comandante do Trem Hospital estava no controle de todo o pessoal e pacientes transportados e era responsável pela administração da unidade, incluindo a preparação dos registros, relatórios, bem como pelo atendimento profissional.

A pintura externa do trem do hospital deveria ser verde-oliva com o maior símbolo possível da Convenção de Genebra (Cruz Vermelha em fundo branco) pintado no teto. A pintura interna deveria ser em três tons: teto em cinza fosco, paredes até o nível do peitoril da janela em cinza e o restante das paredes e piso em cinza escuro.

Os trens hospitalares foram igualmente organizados na Grã-Bretanha. A pedido do Exército dos Estados Unidos, o Ministério Britânico de Transporte de Guerra montou um total de 39 (Hospital) Trens para uso americano na Grã-Bretanha.

Após o Dia D, as Forças Aliadas dirigiram pela França em um ritmo que sobrecarregou todas as instalações do sistema de transporte quase arruinado. 

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As ferrovias e o equipamento haviam sido seriamente danificados pelo bombardeio pré-invasão e, portanto, seu suprimento era muito limitado.

Estradas de ferro e pontes tiveram que ser consertados antes que os trens pudessem prosseguir. Aproximadamente 48 horas eram necessárias para um trem ir de Paris a Cherbourg, em comparação com uma duração de tempo de paz de 6 horas. 

No período de 6 de junho de 1944 a 27 de junho de 1944, houve 78 movimentos de trem de hospital e 32 movimentos de ambulância no Reino Unido, que atenderam a 22.925 pacientes.

Fontes:med-dept, nmra

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Por Juliana Hembecker Hubert