Uma imagem e sua história: Mathias Rust - Guerra Fria
08/03/2019 10:00
No ano de 1987, Mathias Rust estava farto da tensão da Guerra Fria entre os Estados Unidos e a União Soviética, então planejou criar uma “ponte imaginária” para o leste.
Deixou Uetersen em seu Reims Cessna F172P D-ECJB alugado, que foi modificado removendo algumas das poltronas e substituindo-as por tanques de combustível auxiliares. Ele passou as duas semanas seguintes viajando pelo norte da Europa, visitando as ilhas Faroe, passando uma semana na Islândia e visitando Bergen no caminho de volta.
Ele disse que tinha a ideia de tentar chegar a Moscou antes mesmo da partida, e viu a viagem à Islândia (onde visitou a Hofdi House, o local de conversas malsucedidas entre os Estados Unidos e a União Soviética em outubro de 1986) como uma maneira de testar suas habilidades de pilotagem.
Na manhã de 28 de maio de 1987, Rust reabasteceu no aeroporto de Helsinki-Malmi. Ele disse ao controle de tráfego aéreo que estava indo para Estocolmo e partiu às 12h21. No entanto, imediatamente após sua última comunicação com o controle de tráfego, ele direcionou o avião para o leste. Os controladores aéreos tentaram contatá-lo enquanto se movia pela rota entre Helsinque e Moscou, mas Rust desligou todos os equipamentos de comunicação a bordo.
Rust cruzou a costa báltica sobre a Estônia e virou-se para Moscou. Às 14:29 ele apareceu no radar da Defesa Aérea Soviética (PVO); o “objeto” que não respondeu ao indicativo de “amigo ou inimigo”; foi designado um número 8255.
Três batalhões de mísseis foram colocados em alerta, mas não havia ordem para derrotar o objeto. Dois interceptadores foram enviados para investigar e às 14:48, perto da cidade de Gdov, um dos pilotos observou um avião esporte branco e pediu permissão para se envolver, mas foi negado.
A defesa aérea restabeleceu o contato com o avião de Rust várias vezes, mas a confusão seguiu todos esses eventos. Felizmente para Rust naquele dia, o regimento aéreo local perto de Pskov estava em manobras e, devido à tendência dos inexperientes pilotos de esquecer as configurações corretas do IFF (inimigos ou configurações amigáveis), os oficiais de controle locais atribuíam todo o tráfego ao local, incluindo Rust.
Perto de Torzhok, havia uma situação semelhante, já que o aumento do tráfego aéreo foi criado por um esforço de resgate por um acidente aéreo no dia anterior. Rust, pilotando uma aeronave de hélice lenta, confundiu-se com um dos helicópteros que participaram do resgate.
Por volta das 19 horas, Rust apareceu acima do centro de Moscou. Inicialmente ele pretendia aterrissar no Kremlin, mas mudou de ideia: raciocinou que aterrissar dentro, escondido pelos muros do Kremlin, teria permitido que a KGB simplesmente o prendesse e negasse o incidente. Portanto, ele mudou seu local de pouso para a Praça Vermelha.
O tráfego pesado de pedestres também não permitiu que ele chegasse lá, então depois de circular pela praça mais uma vez, ele conseguiu pousar em uma ponte perto da Catedral de São Basílio. Depois de passar pela catedral, ele parou a cerca de 100 metros da praça, onde foi recebido por curiosos e pediu autógrafos. Quando perguntado de onde ele era, ele respondeu “Alemanha” fazendo os espectadores pensarem que ele era da Alemanha Oriental; mas quando ele disse a Alemanha Ocidental, eles ficaram surpresos.
Rust foi preso duas horas depois. Ele foi acusado de várias violações, sendo a mais grave a entrada ilegal no espaço aéreo soviético. Rust argumentou que ele estava apenas tentando promover a paz mundial. Ele levou consigo cópias de um plano que ele havia desenvolvido para uma democracia mundial, a que ele se referiu como "Iagonia".
O julgamento de Rust começou em Moscou em 2 de setembro de 1987. Ele foi condenado a quatro anos em um campo de trabalho de regime geral por vandalismo, por desrespeito às leis de aviação e por violar a fronteira soviética.
Dois meses depois, Reagan e Gorbachev concordaram em assinar um tratado para eliminar armas nucleares de alcance intermediário na Europa, e o Soviete Supremo ordenou que Rust fosse libertado em agosto de 1988 como um gesto de boa vontade para o Ocidente. Após sua libertação, Rust desfrutou de um curto período de fama antes de se retirar dos olhos do público e se envolver com vários grupos religiosos e utópicos.
O Reims Cessna F172P alugado da Rust (número de série: F17202087 [8]), registado no D-ECJB, foi vendido no Japão onde foi exposto durante vários anos. Em 2008, foi devolvido à Alemanha e foi colocado no Deutsches Technikmuseum em Berlim.
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Por Juliana Hembecker Hubert
